Problemon ayuda por favor!!

Venicio · Registrado: 25 Nov 2011 Mensajes: 15

Hola a todos, les cuento que le hice el motor a nuevo a mi niva, debe tener unos 600 km y ayer viniendo el la ruta a 90 km mas o menos, veo que del respiradero el capot salio aceite freno automaticamente y me encuentro la sorpresa de que el motor estaba lleno de aceite del lado izquierdo. Nunca levanto temperatura ni bajo la precion de aceite.<BR>La pregunta es si a algien le paso lo mismo o saben por donde pudo perder todo el aceite, ya que no encuentro por donde pudo haber sido.Desde ya muchas garcias.

oscarkaris · Registrado: 04 Jun 2003 Mensajes: 859

Podría ser el filtro de aceite, defectuoso o mal ajustado. O también el bulbo de temperatura y/o presion de aceite flojo.
Supongo no debe ser grave, a no asustarse.-

Suerte.-

Oscar Karis
Miramar

TITOMARTIN · Registrado: 14 Ene 2007 Mensajes: 1404

lado izquierdo: filtro de aceite ( bien oscar), tapa del respiradero.-
pero....
paraste y mediste el aceite???..... es probable que no metiste bien la varilla, y te tira el aceite por el tubito ese.-
lava todo, agrega y controla.-

suerte.-
_________________
...
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MORON
BUENOS AIRES
ARGENTINA
SOCIO Nº 1674

huron · Registrado: 08 Jun 2010 Mensajes: 61

hola venicio no te preocupes como dicen los muchacho debe ser la varilla de aceite o filtro le puede sumar que le falte la arandela del distribuidor y bulbo de precion de aceite suerte

huron · Registrado: 08 Jun 2010 Mensajes: 61

hola venicio no te preocupes como dicen los muchacho debe ser la varilla de aceite o filtro le puede sumar que le falte la arandela del distribuidor y bulbo de precion de aceite suerte

ARGOS21 · Registrado: 08 Abr 2010 Mensajes: 877

Como dicen los demás estoy deacuerdo. puede ser el mal ajuste del filtro de aceite o el respiradero o el bulbo de temperatura de aceite mal ajustado. Pero también puede ser el exeso de aceite que le hecharon; en la Niva 1.6 entra 1 Galon no mas. si a eso le sumas q corrias a 90km por hora, por lo menos yo se que los primeros km debes hacerlo maximo a 60 ya que acabas de reparar el motor y recién se esta acentando. despues de los primeros 1200km puedes cambiar de aceite y ahi si puedes correrla a como gustes y mas.

Pero si salió acite por el capot me inclino por el bulbo.

Tal vez con una foto podriamos ayudarte mejor.

Cuentanos como va.

Venicio · Registrado: 25 Nov 2011 Mensajes: 15

gracias a todos por las respuestas me quedo mas tranquilo, el lunes lo llevare al mecanico y vere que fue lo que paso, les aviso ni bien tenga novedades.
Muchisimas gracias nuevamente.

Venicio · Registrado: 25 Nov 2011 Mensajes: 15

Bueno, el mecanico me dijo que se salio el patin estira cadena y la cadena me detono la tapa. Muy mal arranque de relacion entre mi niva y yo, nuevamente tengo que volver hacerle la tapa, gracias a todos por los comentarios, saludos.

GOOFY · Registrado: 13 Nov 2004 Mensajes: 2561

Y el mecánico no se hace cargo??? después de todo, el fue el que armo todo.... ¿No sentiste ningún ruido antes? ¿ Volvió a arrancar?... que raro che... no digo que no sea eso lo que ocurrió, pero que raro que no avisara antes...

_________________
GOOFY (Gustavo Rúa)Puerto Madryn Chubut
Patagonia Argentina. NSN (Nivero sin niva)

EL-COIRON · Registrado: 18 Oct 2010 Mensajes: 121

No te lo tomes como mal arranque la relacion con el niva,analiza lo que paso ,falla de material ,falla en el armado, saca tus concluciones a mi entender la culpa no es del vehiculo.
Suerte.
_________________
EL-COIRON
NIVA 1.7 2000 NAFTA/GNC
BARILOCHE

p_ladoniva · Registrado: 29 Sep 2008 Mensajes: 1351

Hola Venicio, primero que nada creo que el mecanico debe hacerse cargo. el perno tensor de la cadena no se sale solo.
Si lo que se rompió fue el patin curvo, si no se sale la cadena de los engranajes, no tiene modo de romperte la tapa de cilindros,
Si lo que se rompió fue en patin recto, como mucho la cadena aserra la tapa pero podes llevarla a rellenar.
Comprá repuestos RONELL los Sonatex son malísimos. yo puse sonatex y me duraron poco mas de 6 meses.
Otro dato, poné el patin recto de la niva 1.7 (es de grilon color blanco) es un poco mas grande y duradero que el de la 1.6 y proteje mejor la tapa.
Por ultimo, que te limpie bien todo el carter, no hace falta levantar el motor (armá los retazos para asegurarte que estén todas las partes)

Si podes subite algunas fotos

Saludos
_________________
Guillermo Martin
Niva `95
Caleta Olivia-Santa Cruz
Patagonia Argentina

Venicio · Registrado: 25 Nov 2011 Mensajes: 15

hola lo que se rompio es el patin recto, la parte de gome y como dice la p-ladoniva le cadena me acerro la tapa, voy a tratar de rellenarla.<BR>Voy a segir tu consejo y voy a comprar el patin recto de la 1.7, el mecanico la verdad que se esta portando de diez y me esta dando todas las soluciones posibles, ahora yo no se a cuantos les a pasado esto pero que a mi me persige la mala suerte no hay dudas!!! gracias a t odos nuevamente saludos! pd : hoy voy a pasr por lo del mecanico voy haber si saco fotos. 

l0new0lf · Registrado: 09 Abr 2010 Mensajes: 2527

Ajajaj no venicio, revisa mis temas con mi viejita y querida Gaia (ahora en buenas manos por suerte) y vas a ver que renegue muuucho por culpa de los malos mecanicos que tenia la anterior dueña, pero una vez que logre dejarla mas o menos bien empeza a disfrutarla.
Son Bichos que si te toca un mal mecanico los odias, pero si encontras uno que le da al punto no te dejan a pata jamas, posta busca todo lo que le hice y vas a ver que la pobre andubo con la cadena rota como 6 meses, en 3ra otros tantos, con el motor de arranque destrozado y me dejo a pata una sola vez, y por culpa mia por no cargarle combustible.
_________________
Niva 2000 1.7 Violeta (Gaia Volchitsa)- Mi primer amor (se fue el 29-12-11)
Niva 2000 1.7 Verde Petroleo (Avispon Verde)
Rio Gallegos - Santa Cruz - Argentina
juanlupusmarquez@gmail.com

nmasiva · Registrado: 06 Dic 2010 Mensajes: 901

Hola Venicio:
En mi corta experiencia con la Niva (1 año y medio y unos 10.000Km recorridos en rutas), he concluído que lo que te pasó es uno de los puntos debiiles, hasta que le encontrás la vuelta a ese "bendito tornillito".
Quizás otros hayan tenido la misma experincia y lo certifiquen o me corrijan.
Lástima que recién leo tu post, sino te hubiese puesto un Hágalo usted mismo.
A mí me vino molestando (se aflojaba con el roce de la cadena de distribución con el patáin), hasta que decidí ponerle cinta de teflón (de la que usan los plomeros) para generar un "atasque o taponamiento" del tornillo, junto con un poco de poxipol 10min. gris o crema de acero parsecs (entre los productos más conocidos)... y chau pérdidas y aflojadas.

Prestale atenció de vez en cuando, a ver si esta vez te lo dejan bien y no pierde... sino ya tenés una sugerencia para solucionarlo.
_________________
NIVA 94 "Gary"
C.A.Buenos Aires -ARGENTINA-
La Luz es más veloz que el sonido... por eso alguna gente parece brillante hasta que habla.

huron · Registrado: 08 Jun 2010 Mensajes: 61

<P>Buenas noche, mira a mi me paso que el mantenimiento que le habian dado no era el mejor(tenia <SPAN class=squiggly title="Para ver las sugerencias ortográficas, haz clic en esta palabra" word="50.000km" state="new" splc="splc">50.000km</SPAN> reales), le hice cambiar la distribución completa por un buen mecanico, pero no conocia mucho a los ladas, en esos dias me fui de vacaciones y a 200 km de mi pueblo me empezó a sonar la cadena sin saber de mecanica, solo con el manual le estire la cadena pero me duro poco ya que  en pocos kilometros me empezo a sonar de nuevo entre ajuste le hice 800 km mas hasta que me dejo de tensar, la segui usando suelta por mas de 600 km y llego.  De la bronca me puse a hacer la distribucion yo,  del patin curvo la pieza mas grande era el soporte  y el apoyo del tensor, del resto nada, la cadena salto un diente y el patin recto partido y se comio parte de la tapa, los engranajes nuevos se redondearon y la grandiosa traba de la cadena junto al cigueñal me salvo las papas, le cambie la cadena y los engranajes (viejos por no tener los nuevos a mano) y lo puse a punto, le agregue una arandela para suplementar el tope del patin recto y poder lo llevar a su lugar y hay esta andando ya le hice algo mas de 3000 sin tensar ni nada.</P><P>En conclusión para mi depende de quien lo atiende y si uno tiene tiempo y le gusta el mejor mecanico es uno, obvio consultando con mecanicos experto y con los amigos del foro. siempre alguno te salva. Y por confiables cuantos vehiculos te van a llevar con la cadena tan suelta saltar un diente y no romper nada. <SPAN class=squiggly title="Para ver las sugerencias ortográficas, haz clic en esta palabra" word="Ahh" state="new" splc="splc">Ahh</SPAN>  me olvidaba te lo dice un anti-fiat recordemos que los <SPAN class=squiggly title="Para ver las sugerencias ortográficas, haz clic en esta palabra" word="nivas" state="new" splc="splc">nivas</SPAN> son muy fiat pero como siempre para que sea regla tiene que tener excepción</P>
_________________
vivir y honrar la vida

Venicio · Registrado: 25 Nov 2011 Mensajes: 15

<P>bueno lo que se rompio fue el patin curvo, se lo habia colocado  nuevo lo compre en centro lada.<BR>La pregunta es si me recomiendan alguna marca en especial o algun secreto para que esto no me vuelva a suceder? les agradeceria alguna sugerencia y disculpen por las molestias.</P>

p_ladoniva · Registrado: 29 Sep 2008 Mensajes: 1351

Hola Venicio, a mi me pasó esto con los pedorros sonatex
[img]<script src='http://img694.imageshack.us/shareable/?i=imagen01050f.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>

</noscript>[/img]
y del carter saqué esto

[img]<script src='http://img821.imageshack.us/shareable/?i=imagen01055.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>

</noscript>[/img]

Habia eslabones de cadena y restos de un tercer patín que no eran mios
el patin recto que está entero al pie de la foto es de los malos ese no lo compres que te dura 1000KM con suerte

El tema es poner atención a los ruidos y parar cuando empiezan para evitar males mayores.
Los buenos curvos son RONELL el recto no recuerdo si era lada

Sa LU 2
_________________
Guillermo Martin
Niva `95
Caleta Olivia-Santa Cruz
Patagonia Argentina

lu6xdy · Registrado: 27 Feb 2012 Mensajes: 226

doy fe que al pelado le quedo bien el motor se escucha re suavecito
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Omar desde la puerta grande a los hielos eternos

ARGOS21 · Registrado: 08 Abr 2010 Mensajes: 877

AlePonce · Registrado: 29 Abr 2011 Mensajes: 276

Que barbaro, aca le traje a un amigo valvulas, juntas de tapas, y kit compleo de distribucion. Compro un niva 2001 impecable, pero con valvulas dobladas. Hizo tapa y valvulas nuevas, y le avise que cuando furan a poner distribucion me avisara para chusmear (por si acaso), no aviso, el mecanico (mecanico?) le armo todo como el tujes, anduvo 10 cuadras... saque la tapa de cilindro pistones marcados, valvulas admision dobladas..., le faltaban bulones a los patines, no me explico como hizo para armarlo..., un genio.
Mi amigo quiere venderlo asi como esta, lo estamos convenciendo de que no esta un sueño ese niva. Veremos que pasa.
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"Solo dos cosas son infinitas, el universo y la estupidez humana..., aunque de la primera no estoy muy seguro" Albert Einstein